LPR відгуки

Загальний рейтинг
КраїнаІталія
Рік заснування1952
Унікальних запчастин: 13 966
Товарних груп 13

  Один з лідерів у виробництві гідравліки

  Компанія була заснована в 1952 році в італійському місті Брешіа як фабрика для високої прецизійної обробки і спеціалізувалася на виробництві гальмівної гідравліки. У 1977 році компанія перемістилася в П'яченці, створивши бренд LPR. Сьогодні в виробничу структуру компанії входять 4 заводи, а її асортимент істотно розширено в порівнянні з минулим століттям.

  LPR поставляє свою продукцію як на конвеєри автовиробників, так і на вторинний ринок безлічі країн. Компанія має власний конструкторським і випробувальним центром, що дозволяє їй постійно вдосконалювати свою продукцію, підвищуючи її якість, надійність і довговічність при будь-яких умовах експлуатації.

  Так елементи гідроприводів LPR володіють прекрасними робочими характеристиками і високою надійністю, а гальмівні колодки відрізняє стабільність гальмівних властивостей в широкому діапазоні температур, завдяки чому досягається низький рівень зносу гальмівного диска і шуму при гальмуванні.

Порівняння LPR з іншими брендами

ВиробникКодОписВідправка МІСТОЦіна, USDПродавець
VAG7E0698451Bremsbelag (промо)У наявності89.05ПОКАЗАТИ
LPR05P1206Комплект гальмівних колодок з 4 шт, дисківСьогодні17.89ПОКАЗАТИ
Meyle0252332617WКолодки гальмівні з датчикомКолодки гальмівні з датчикомУ наявності33.25ПОКАЗАТИ
TRWGDB1557Комплект гальмівних колодок - дисковіКомплект гальмівних колодок - дисковіСьогодні37.68ПОКАЗАТИ
ATE13046028822Колодки тормозныеКолодки тормозныеСьогодні60.72ПОКАЗАТИ
Textar2332602Гальмівні колодки, дисковіСьогодні50.35ПОКАЗАТИ
BremboP85083Колодки тормозные, задниеСьогодні45.35ПОКАЗАТИ
Zimmermann233261751Комплект гальмівних колодокКомплект гальмівних колодокСьогодні33.53ПОКАЗАТИ
Jurid/Bendix573220J573220j jurid - гальмівні колодки до дисківСьогодні36.82ПОКАЗАТИ
KSPKSP01330Комплект гальмівних колодокСьогодні20.37ПОКАЗАТИ

Останні додані запчастини LPR

Відгуки про виробника LPR

У меня тоже скрипели, помазал салидолом, все гуд👍.
У меня тоже скрипели, помазал салидолом, все гуд👍.
Любят поскрипывать,но за такую цену нечего жаловатся.Тормозят,диск не жрут!
Колодки супер, не пищат, тормозят добре і ціна бомба. На іншому авто рено трафік, теж використовую тільки lpr
ну хз, может не повезло. Брал себе так знаменитые и очень рекомендованные TRW колодки и диски комплектом и не доволен был ужас, тоже писки и качество тормоза
Передние колодки LPR 05P816 купил только потому что в магазине, где брал тормозные диски Ferodo, других подходящих колодок не было. Тормозят хорошо, хватают довольно резко, но даже спустя 6000км пробега так и не ушел жуткий писк, в 80% случаев торможения пищат. Будет информация по износу колодок и дисков напишу. Из-за писка больше чем на 3* не тянут.
Начитался я отзывов и не доверял этой фирме, но в силу ограничнного бюджета пришлось брать что подешевле и рисковать. Покупал себе передние тормозные диски LPR O1401V на машинке Opel Astra G. Стоят второй год и я могу сказать, что они заслуживают оценки 4 из 5. Или 4,5 из 5 чисто для своей ценовой категории. Тормозят и не плохо, и не хорошо. Брембо или тот же ТРВ были бы получше. Как бюджетный вариант очень неплохо, но любителям активной езды LPR не думаю что подойдут
Брал на пробу LPR 05P869 (автомобиль: Opel Vivaro) - хотел убедиться сам, нормальная это фирма и можно ли брать ее колодки. Пришла серебристая коробка, внутри колодки с нормальным материалом и нанесенными кодами. Вроде как не подделка. Ставил самостоятельно. Обошлись они мне в 450 гривен. Для бюджетных колодок ИДЕАЛЬНЫЙ результат: не сломали диски и отходили без скрипов и с равномерным торможением в городе уже 17 тысяч. Думаю, с учетом нормальной изностостойкости еще половину от этого откатают. Единственная проблема: при резких и продолжительных оттормаживания (на трассе например) не гарантируют нормального торможения. В остальном LPR порадовал. Лично от меня 4 из 5 - за свои деньги колодки хорошие!
Должно, я купил подделку. Стояли колодки LPR 05P1346 (ставил сам в гараже, все смазал - по феншую короче). Отходили всего 500 километров. Скрипели, пылили, диски были черные. На колодках были какие-то вкрапления, которые едва-едва прослеживались перед установкой, но я решил на них забить. После демонтажа эти вкрапления уже были очень хорошо видны. Короче, LPR подделывают и весьма активно. Но торможение, как странно, было хорошее... Но звуки те терпеть просто невозможно. От меня: 1 из 5 Автомобиль: Nissan Almera Classic
Оставлю отзыв на передние колодки LPR 05P1467. Приходила серебристая коробка с наклейкой с надписью "Сделано в Италии". То что нужно! Ставили на СТО минут за 10. Притерлись колодки быстро, обошлись в 2100 рублей на то время - один из лучших вариантов по цене-качеству. Как по мне, колодки по качеству торможения ничуть не хуже оригинальных. Откатали они 25 тысяч при довольно активном торможении в городе. Неплохой результат. Не знаю, какой LPR сейчас, но я запомнил его весьма хорошей конторой))
Ставил себе комплект передних колодок LPR 05P869 за 22 бакса (автомобиль: Renault Trafic). Солидные колодки, которые нормально тормозят, изнашиваются равномерно и не пищат вообще. По наставлению реноводов искал коробки в серебристой коробке с зелененьким логотипом - говорят, в красных продается хлам. По эксплуатации: гоняю из Витебска в Москву, т.е. 1100 кило за раз. Много времени уделяю направляющим суппорта - будут клинить, будут неравномерно изнашиваться колодки. LPR при таком уходе показывает себя очень хорошо даже спустя 30 тысяч кило при частом торможении. Думаю, откатают еще вполне 10 тысяч. В принципе, если ресурс у колодок не очень большой, то и диски дольше будут целыми. У меня как раз такой случай. LPR рекомендую!    
За эту цену нормальные колодки, поставил на передние и задние колеса, проехал уже около 30000. По поводу скрипа; лёгкий скрип присутствует когда летом в жару по пробках едешь (авто на автомате)
Диск то ведёт не от качества колодок.скорее всего въехал в о после торможения вот и повело диск.
ХЗ какие вы наездники раз вам колодки не угодили)) я беру только их, ни разу не скрипнули, диск почти не изнашивает, тормозят огонь!!! единственный минус диски в пыли от них
Нормальные колодки, лучше БОШ и РЕМСА точно, лучше китайского Брембо. Правда говорят лотырея, может попасться отстойного качества, как карта ляжет. Поставил назад, отличные колодки, купил вперед посмотрим как себя поведут. Рекомендую TRW лукас, но в наличии не было, а заказ долгий, да и стоят в 2 -3 раза дороже, почти как оригинал ниссан. 
Пользую более года и около 22000 км. торможение нормальное, выработка около 05-07 мм. брал в комплекте с колодками LPR.
Брал год назад в комплекте с дисками LPR. за год и около 21000 км осталось больше половины фрикционного слоя. новые колодки скрипели около 1000 км, потом ок.
Всем доброго времени суток! Этими колодками я пользуюсь уже на протяжении пяти лет, до них перепробовал огромное количество разных колодок, но то скрипят то стираются быстро. А эти лучший вариант, цена не очень высокая, долговечные, не скрипят, диск греют в меры да и устанавливаются всегда легко, дополнительные пластины не отваливаются. Есть маленький минус, так это электронные разъёмы вечно отрываются от передних колодок, не знаю какая причина, но стал уже сам отрывать их от колодок сразу перед установкой, что бы потом не мучатся. Вообщем всем советую такие колодки проезжают весь заявленный пробег. Всем удачи на дорогах! Общее впечатление : Отличные колодки
Тормозные колодки сделаны качественно, не экономили на материале, долго служат, не дорогие цены, долго не истираются, долго и верно служат, при не дорогих ценах, качественный метал использовали! Общее впечатление : Клссные колодки
Тормозная система одна из важных систем автомобиля. Поэтому к выбору запчастей нужно подходить очень серьёзно. Расскажу Вам немного про тормозные колодки LPR. Качество откровенно говоря среднее. Хоть скрипов никаких нет, колодка прижимается к диску ровно, без "каёмок". Но вот на скорости, что меня очень важно, после не продолжительных резких оттормаживаний, теряют свое свойства. По соотношении цена качество самый оптимальный вариант. Из личного опыта, что тормозные колодки LPR, что другие колодки данной ценовой группы примерно одного качества. Даже колодки в два раза дороже ничем не лучше, чем LPR. Конечно не затрагиваю оригинал и близкие к ним фирмы. В среднем ценовом диапазоне рекомендую всем покупать. Но если Вы приверженец агрессивного стиля вождения купите фирменные колодки. Время использования: 2013 Стоимость: 900 руб. Год выпуска/покупки: 2013 Общее впечатление : Не пищат, не скрипят, в городе отличный вариант
сталкивался с "изделиями" этого бренда, к счастью на свою машину не ставил. много претензий по тормозным дискам, и вообще гидравлика - не их конек..
Стоят в сочетании с дисками SBS. Торможение от мягкого до почти полной блокировки, очень отзывчивое на силу нажатия педали тормоза.Скрипа нет и в помине, пробег чуть более шести тысяч километров. Отзыв от 2011-12-25. Меняю отзыв. Прошли 25000км, трасса/город примерно наполовину. Случайно заметил, что во внутренней колодке фрикционная накладка отвалилась от направляющей пластины, и постоянно касалась тормозного диска, вызывая перегрев, в результате чего умер ступичный подшипник.
LPR 2105. С оригинальным гл. цилиндром провалилась педаль сцепления, поставил LPR, по упаковке похож на Италию, вроде нормально хотя 1 тис км не показатель.
Диапазон торможения от мягкого до почти полной блокировки, прекрасно реагирует на нажатие педали, нет скрипа и близко.
Отходили всего 1000 км, как начали пищать, да и эффективность торможения очень сильно снизилась.
Итальянские цилиндры, пробег уже 70 тыс. км. Рекомендую. Не пожалеете.
После 1000 км начался скрип, торможение стало не таким эффективным. Повелся на сказки продавца. Однако вместе с дисками фирмы Raybestos отбегали 2000 км, заметил выработку и борозды на диске.